（０８．０９．０４）●Ｎ村さんのＫＧＣ１０は車検と板金修理を同時に行いました。感性です。●Ｈ本さんのＫＰＧＣ１０はエンジンのオーバーホールの予定で入庫しました。●まだ、部品がありますので修理可能です。

（０８．０９．０４）●Ｓ２０エンジンのヘッドの加工が上がってきました。●バルブガイドやバルブシート等、フルの加工が必要でした。●コンロッドのブッシュ交換も終わり、そろそろ組み上げます。

（０８．０９．０４）●明日は土曜日の富士スピードウエイの走行会のために、前日に出かけます。●そのために、2台のサファリの最終点検です。●泊まりは箱根です。●特に4ドアＧＴ−Ｒは初のテスト走行です。元気よく走ってくれれば嬉しいです。●富士に来る人は、気軽に声をかけてください。

（０８．０８．３ １）●Ｓ２０の試作タコ足が、本日のところまだ完成してません。●今月中の予定でしたが、まだのようです。●そのため、予約特価を9月10日までに延長しました。●よろしくお願いします。

●47番のエンジンを降ろしています。●昨年のＮＩＳＭＯでガスケットが抜けているようでしたので、やっと修理します。●エンジンは２２００ｃｃのＳ２０を乗せる予定です。

●サファリ4ドアＧＴ−Ｒに、富士走行会用にＳタイヤを装着しました。●といっても元々サファリのＨＴ用をつけただけです。●フロントは６．５Ｊリヤは８Ｊです。●サファリＨＴのＧＴ−Ｒは東條さんのＳタイヤをホイールこしに借りました。

●サファリ4ドアに47番のタコ足を取付ました。古いタイプのタコ足ですが、十分に回ります。●9月末の筑波のクラシックレースにエントリーが決定しました。44番のＦ−２クラスの２４００ｃｃハコスカに東條選手。48番の２４０Ｚには大仲選手が乗ります。●来月は、久々のレース参加でちょっと楽しめるかもしれません。

（０８．０８．３１）●Ｋ元さんのケンメリ。●リヤーガーニッシュを新品にしたそうです。

（０８．０８．３１）●Ｓ井さんのハコスカはキャブレターの調整です。●3番キャブがオーバーフロー気味です。●最近良くある現象です。

（０８．０８．３１）●Ｔ中さんはサーモのパッキン及び、点検で来店です。

（０８．０８．３１）●Ｍ井さんのＧＴ−Ｒはタコ足の相談です。●ウオッシャータンクカバーがそのまま付くかどうかです。●一応試作品が出来たら試したいと思っています。今のところは不明ですが、現在のところ分かり次第報告します。●Ｋしさんは完成して、引き取りに来ました。

（０８．０８．３１）●Ｍ崎さんのハコスカは、4人の方と来店。●ショックやいろんなものを購入してくださいました。

（０８．０８．３１）●Ｍ間さんのＧＴ−Ｒのプラグです。●焼け具合が全然違うようです。●圧縮測定はまだ、えんじんに致命的なダメージが無いので、原因はキャブレターが一番だと考えられます。●これだけの焼け具合でしたら、ほぼ3気筒で走っているようなもので、トルクが全然無いような感じです。●キャブの交換か点火系の修理を推薦しました。

（０８．０８．３０）●ＫしさんのＧＴ−Ｒのリヤハブの修理の続きです。●開けたところ、リヤーシュの組み方が間違っていました。片方が間違うと、もちろんもう片側も間違ってしまいます。●ベアリングが破壊していたので、リヤーアームも削れて交換が必要になってしまいました。もちろんリヤードラムも削れたので交換です。●シャフトは見事にぎざぎざです。●念のために、片方のリヤーシャフトも交換します。●開けてみますとベアリングの組み方が裏表反対でした。●交換してよかったでしょう。●最後の写真が組みあがった写真です。シューもスポーツシューに交換。リヤーシリンダーも新品の容量アップに交換です。●正直、以前にリヤーシャフトを分解した形跡があったのですが、かなり知識が無い方がやったかもしれません。●十分に注意して組み上げて欲しいものと考えました。

（０８．０８．３０）●今月も終わりに近づきました。●来週土曜日の富士の走行会のために、サファリ4ドアに47番のレーシングカーから降ろしたクロスミッション（オプション1）をつけました。●仕事も暇なので、ちょっとお遊びの作業でしょうか？

（０８．０８．２７）●Ｋしさんのハコスカです。●北海道に１週間の旅行の帰り、舞鶴に夜９時頃にフェリーで到着後、和歌山の帰りに、リヤのブレーキから煙がもくもく出てきました。●とにもかくにも吹田ＩＣまで走り、そこからレッカーでラバーソウルまで運びました。●到着は朝の３時半でした。●原因はリヤーハブシャフトの異様な振れでした。●ハブシャフトがガタガタで、それでリヤーシューにドラムが接触したようでした。●ドラムも削られていて、ブレーキの中身は金属だらけでした。●北海道の激走中ででなかったことが幸いでした。●部品の手配も付きましたので、今週中には完成するかと思います。

（０８．０８．２７）●Ｋ園さんのＭＤＩを取り付けました。●これで、日頃の点火も気持ちよくなるでしょう。

（０８．０８．２７）●当社のマフラーはセンターマフラーだけ交換すれば、ストリート用がレース用になります。●サーキットでの走行の際にはセンターだけ交換と言うことも出来ます。●センターマフラーだけを別に作ろうかと思案中です。

（０８．０８．２７）●Ｎ村さんのハコスカは車検と、外装周りの修理で来店しました。●すでに、車検は合格、現在は塗装中です。

（０８．０８．２７）●これはＨＴのサファリＧＴ−Ｒの方です。●オプション２のクロスミッションを搭載しているところです。●同じく、富士走行会用のテストで使用します。●オプション２はローが１．８２８の普通の２速目を使っています。

（０８．０８．２７）●4ドアサファリＧＴ−ＲのデフをＲ２００に乗せ換えました。●ギヤ比は４．６２５でトルクも9キロとなります。●来月の富士壮行会のためのセッティングです。●エンジンの吹けももうひとつでしたのでバルタイの点検。●バルタイは異常なし。●調子が出なかったのはキャブのジェットセッティングが悪かったようで、メインジェット155番に変更したら、問題なく回るようになりました。●ハイカム310度でしたが、このエンジンは割りと小さいジェットで走るようです。

（０８．０８．１６）●本日よりラバーソウルも、盆の休業の2日を明けて再開しています。●さっそく、中古車の仕上げをやっています。

（０８．０８．１３）●4ドアGT-Rが完成しました。●車検も合格、これから試走とセッティングを行います

（０８．０８．１３）●L20改L24エンジンの腰下点検です。●すべて、クリアランスが規定以内でしたので、元気なエンジンと言うことが判明しました。●オイルポンプの油圧をアップして、再度組み上げます。

（０８．０８．１２）●Ｓ２０エンジンのボーリングが上がってきました。●きれいにして、ブロック塗装します。

（０８．０８．１１）●Ｏ谷様　ＨＧＣ２１１とお連れ様（ハコスカ）　プラグ、ステッカー　ハコスカの方がＦスポイラーのお買い上げでした。

（０８．０８．１１）●Ｙ中さんの車検は、排気ガスがかなり厳しいものでした。●何回かの調整で合格です。●写真の通り車検ではタイヤホイールが小さくなります。●サファリの最終調整中・・・。検査を受ける予定です。

（０８．０８．１０）●Ｏ西さまのブルＵはオイル交換の来店。●今年のお盆前は、仕事もあまりなく落ち着いた日々を過ごしています。●中古車の仕上げのみが仕事です。

（０８．０８．１０）●エンジンルームが燃えた車の塗装修理が完成しました。●今からエンジンを積み込みます。●綺麗に仕上がりました。

（０８．０８．０９）●中古の仕上げ中。フロントショックと車高調が不具合なのを発見。●変更、交換をしています。●ブレーキはＲＸ−７用を流用しています。

（０８．０８．０９）●仕入れてきたハコスカですが、正直、ラバーソウルで販売するレベルではない車は、このように部品取りとなりスクラップ処理されます。●これもフロントパネルのみはずして解体です。

（０８．０８．０９）●Ｙ中様のハコスカの車検準備です。●エンジンルーム等、すごい車になっています。

（０８．０８．０９）●サファリＧＴ−Ｒの車検準備です。●ワイパーが動かず、修理。●ウオッシャータンクはとりあえずカンガルーを仮付けしました。

（０８．０８．０７）●Ｓ２０のタコ足の装着です。●1番あたりの迫力がいまひとつですので、全面的にやりかえることに決定しました。●お盆開けになりますが、試作第2弾が完成する予定です。●一番を含め、6番まで、まだ上に盛り上がるように決定。●再度、やりかえです。●多くの予約の方には、ちょっと遅れますが、もう少しお時間を下さい。

（０８．０８．０７）●ハコスカ46年のＧＴの中古車ハードトップです。●クリームホワイトのＬ２８エンジンです。●角目の吊目ですが、現在、このまま行くか直すか思案中。●問い合わせの無い場合は、フロント周りはノーマルに戻す予定です。

（０８．０８．０７）●ハコスカ4ドアGT-Xの中古車の入荷です。●47年式、シルバー、L28エンジン、ＯＥＲ４５キャブレター、タコ足、５０パイデュアルマフラー、５Ｆ、外装45年仕様。ワンテール、ワンピースグリルレプリカ、ワタナベ６Ｊ−１５，７Ｊ−１５．●興味のある方はご連絡してください。

（０８．０８．０７）●フジミ模型より第3弾のプラモデルが完成しました。●今度は45号車です。近所の模型屋さんで買えます。是非注文してください。

（０８．０８．０６）●Ａ田さんのブレーキ関係のリファインです。●4ポッドキャリパー等の交換です。

（０８．０８．０４）●Ｋ井さんの５１０の完成です。●足回り、及びフロントスポイラーの持ち込み取付、ブレーキやマフラーの取り付けです。●車高はどんなもんでしょう！

（０８．０８．０３）●あいかわらず、生産廃止品でヤフーのオークションで、新品以上のプレミア価格で取引がされています。●参考までに、ラバーソウルは新品で販売しています。もちろん在庫のある限り従来の価格を保っていますので、お早くお考え下さい。●参考までに金額を提示しておきます。

●生産廃止品が予想される商品で、買っていたほうがいいものを言いますと。ＧＴ−Ｒの方純正のガソリンポンプが危ないような！！　●デストリビューターもちょっと不安かな？●オリジナル志向の方、もちろん純正コイルは早く確保すること。●とりあえず、何故か電気系が危ないような気がします。●なんか、今年がハコスカ生まれて40年です。なんか、多くの危ない部品があるような・・・・。

■ＭＫ６３ベンチキャリパーローターフルキット\133,770(\127,400)

キャリパー・ユニオン・ボルト・ベンチローター・ベンチ用ブレーキパッド

■ＭＫ６３ソリッドキャリパーローターフルキット\89,920(\85,638)

キャリパー・ユニオン・ボルト・ソリッド用ブレーキパッド

（０８．０８．０３）●Ｓ津さんのハコスカです。●Ｒですが、クーラーが付いているので、暑いのに来店です。●日陰ではクーラーも働くそうです。●新作のＳ２０タコ足を予約されました。

（０８．０８．０３）●Ｓ２０用の等長タコ足３８パイの多数の問い合わせ、ありがとうございます。●いい忘れましたが、生産能力が一ヶ月２本程度しか有りません。●９月の納品予定の予約は終了しました。●次は１０月の納品予定となります。予約の順番で納品となりますので、ご了承ください。●なお、正式な生産はテスト走行が終了してからとなりますので、もう少しお時間を下さい。

（０８．０８．０３）●Ｓ２０エンジンのブロックです。●かなり放置されていますが、ヘッドよりはましな感じです。●クランクシャフトは、限度一杯のメタル面ですが、研磨して使用する事に決定。●バランスはもちろん取ります。●

（０８．０８．０３）●サファリ４ドアのＧＴ−Ｒのメーターの追加です。●ちょっと見難いですが、できるだけ加工の少ない位置で取り付けました。●ノーマルメーターが有りますので、止まったときに確認します。

（０８．０８．０２）●Ｓ２０用の等長タコ足３８パイの試作品です。●さっそく、細部の修正やり直しのため再送して製作しています。●３８パイですので、トルクと高速回転を両立するための本格的レース用タコ足です。●２０００ｃｃのチューニング、ノーマルエンジンの性能を追求したものにするため、テスト走行をしたあと販売となります。●当初より、かなり遅れていますので、予約を再度延長して８月３１日までは、販売価格\128,000です。それ以降の特価価格は\168,000の予定。●来年以降は、もう少し上げなければと考えています。●希望者の方は、おはやくお願いします。なお、予約の順番で納品になります。●9月の中旬をめざして製品化します。

（０８．０８．０２）●スプリングのＨ１５０をモデルチェンジしました。●今までのバネレートと同じで、車高を少し下げたタイプに変更しました。●時代は新車でも低い時代になっています。●当時の新車は最低地上高が16.5ｃｍも有りましたが、Ｒ３２のスカイラインでも12ｃｍくらいになっています。●当時の高さは今から見るとラリー車に見えるくらい。●そのための従来より2センチくらい下げ、ノーマルより3センチは下がる仕様に変更しました。●他のメーカーのＨ１５０は、当時のレーシングカーより、リヤのバネレートが硬いのをご存知ですか？●そのため、リヤははねてはねて、とんでもない仕様になっているのです。●ラバーソウル製はノーマルのバネレートから前後のを均等に硬くしているので、もちろんバランスがよく、乗り心地も損なわれません。●もちろん、ＧＡＢとのショックでマイルド且つ、ハード走行もこなします。●踏み切りのガッツンガッツンも解消しますよ！●私は、30年以上乗っているハコスカはＨ１５０で北海道から、サーキットまで走っていました。

（０８．０８．０２）●Ｎ村さんのハコスカにラジエターサブタンクを取り付けました。●元々クーラー付でしたが、オーバーヒートのために外したそうです。●なかなか、硬派の人物です。●次は3層ラジエターにする予定です。

（０８．０７．３１）●Ｋ園さんのハコスカ。足回りの交換の点検等で来店されました。