皆さんと管理人の絵日記
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皆さんと管理人のいろいろ話

話題はこのメールに投稿お願い。hakosukadaimaou844@rubber-soul.netまで。

(08.09.04)●N村さんのKGC10は車検と板金修理を同時に行いました。感性です。●H本さんのKPGC10はエンジンのオーバーホールの予定で入庫しました。●まだ、部品がありますので修理可能です。

(08.09.04)●S20エンジンのヘッドの加工が上がってきました。●バルブガイドやバルブシート等、フルの加工が必要でした。●コンロッドのブッシュ交換も終わり、そろそろ組み上げます。

(08.09.04)●明日は土曜日の富士スピードウエイの走行会のために、前日に出かけます。●そのために、2台のサファリの最終点検です。●泊まりは箱根です。●特に4ドアGT−Rは初のテスト走行です。元気よく走ってくれれば嬉しいです。●富士に来る人は、気軽に声をかけてください。

(08.08.3 1)●S20の試作タコ足が、本日のところまだ完成してません。●今月中の予定でしたが、まだのようです。●そのため、予約特価を9月10日までに延長しました。●よろしくお願いします。

●47番のエンジンを降ろしています。●昨年のNISMOでガスケットが抜けているようでしたので、やっと修理します。●エンジンは2200ccのS20を乗せる予定です。

●サファリ4ドアGT−Rに、富士走行会用にSタイヤを装着しました。●といっても元々サファリのHT用をつけただけです。●フロントは6.5Jリヤは8Jです。●サファリHTのGT−Rは東條さんのSタイヤをホイールこしに借りました。

●サファリ4ドアに47番のタコ足を取付ました。古いタイプのタコ足ですが、十分に回ります。●9月末の筑波のクラシックレースにエントリーが決定しました。44番のF−2クラスの2400ccハコスカに東條選手。48番の240Zには大仲選手が乗ります。●来月は、久々のレース参加でちょっと楽しめるかもしれません。

(08.08.31)●K元さんのケンメリ。●リヤーガーニッシュを新品にしたそうです。

(08.08.31)●S井さんのハコスカはキャブレターの調整です。●3番キャブがオーバーフロー気味です。●最近良くある現象です。

(08.08.31)●T中さんはサーモのパッキン及び、点検で来店です。

(08.08.31)●M井さんのGT−Rはタコ足の相談です。●ウオッシャータンクカバーがそのまま付くかどうかです。●一応試作品が出来たら試したいと思っています。今のところは不明ですが、現在のところ分かり次第報告します。●Kしさんは完成して、引き取りに来ました。

(08.08.31)●M崎さんのハコスカは、4人の方と来店。●ショックやいろんなものを購入してくださいました。

(08.08.31)●M間さんのGT−Rのプラグです。●焼け具合が全然違うようです。●圧縮測定はまだ、えんじんに致命的なダメージが無いので、原因はキャブレターが一番だと考えられます。●これだけの焼け具合でしたら、ほぼ3気筒で走っているようなもので、トルクが全然無いような感じです。●キャブの交換か点火系の修理を推薦しました。

(08.08.30)●KしさんのGT−Rのリヤハブの修理の続きです。●開けたところ、リヤーシュの組み方が間違っていました。片方が間違うと、もちろんもう片側も間違ってしまいます。●ベアリングが破壊していたので、リヤーアームも削れて交換が必要になってしまいました。もちろんリヤードラムも削れたので交換です。●シャフトは見事にぎざぎざです。●念のために、片方のリヤーシャフトも交換します。●開けてみますとベアリングの組み方が裏表反対でした。●交換してよかったでしょう。●最後の写真が組みあがった写真です。シューもスポーツシューに交換。リヤーシリンダーも新品の容量アップに交換です。●正直、以前にリヤーシャフトを分解した形跡があったのですが、かなり知識が無い方がやったかもしれません。●十分に注意して組み上げて欲しいものと考えました。

(08.08.30)●今月も終わりに近づきました。●来週土曜日の富士の走行会のために、サファリ4ドアに47番のレーシングカーから降ろしたクロスミッション(オプション1)をつけました。●仕事も暇なので、ちょっとお遊びの作業でしょうか?

(08.08.27)●Kしさんのハコスカです。●北海道に1週間の旅行の帰り、舞鶴に夜9時頃にフェリーで到着後、和歌山の帰りに、リヤのブレーキから煙がもくもく出てきました。●とにもかくにも吹田ICまで走り、そこからレッカーでラバーソウルまで運びました。●到着は朝の3時半でした。●原因はリヤーハブシャフトの異様な振れでした。●ハブシャフトがガタガタで、それでリヤーシューにドラムが接触したようでした。●ドラムも削られていて、ブレーキの中身は金属だらけでした。●北海道の激走中ででなかったことが幸いでした。●部品の手配も付きましたので、今週中には完成するかと思います。

(08.08.27)●K園さんのMDIを取り付けました。●これで、日頃の点火も気持ちよくなるでしょう。

(08.08.27)●当社のマフラーはセンターマフラーだけ交換すれば、ストリート用がレース用になります。●サーキットでの走行の際にはセンターだけ交換と言うことも出来ます。●センターマフラーだけを別に作ろうかと思案中です。

(08.08.27)●N村さんのハコスカは車検と、外装周りの修理で来店しました。●すでに、車検は合格、現在は塗装中です。

(08.08.27)●これはHTのサファリGT−Rの方です。●オプション2のクロスミッションを搭載しているところです。●同じく、富士走行会用のテストで使用します。●オプション2はローが1.828の普通の2速目を使っています。

(08.08.27)●4ドアサファリGT−RのデフをR200に乗せ換えました。●ギヤ比は4.625でトルクも9キロとなります。●来月の富士壮行会のためのセッティングです。●エンジンの吹けももうひとつでしたのでバルタイの点検。●バルタイは異常なし。●調子が出なかったのはキャブのジェットセッティングが悪かったようで、メインジェット155番に変更したら、問題なく回るようになりました。●ハイカム310度でしたが、このエンジンは割りと小さいジェットで走るようです。

(08.08.16)●こんにちは 浜松のS木です。暑い日が続きますが、ハコスカ君と元気に過ごしています。ハコスカ君もエンジン周辺のチェック/プチレストアを完了しお盆休みの16日に愛知県蒲郡のスパ西浦モーターパークのショートサーキットに走りに行ってきました。台風接近という事で天候を心配しましたが問題なく、無事サーキットデビューができました。もちろん私自身もサーキット走行は初めてだったんですが、日頃味わえない強烈な横Gや加速を堪能してきました。また走行直前まで心配していた御社にて購入の買Xテン50φレース用Wマフラー狽フ排気音ですが、スパ西浦の規制(110dB)を無事クリヤーしたようで、心置きなくS20の咆哮も味わう事もできました。本気で走るんだったらサーキットで走れ狽ニよく言われますが

本当にそう思えました。サーキット走行ですが、かなり癖になりそうです(^_^)/~

●添付写真は息子が撮ってくれたんですが、結構活きている感じです。やっぱりGT−Rはサーキットが似合いますね。●今後ともアドバイスや貴重なハコスカ関連のパーツ供給等、よろしくお願いします。

(08.08.16)●本日よりラバーソウルも、盆の休業の2日を明けて再開しています。●さっそく、中古車の仕上げをやっています。

(08.08.13)●4ドアGT-Rが完成しました。●車検も合格、これから試走とセッティングを行います

(08.08.13)●L20改L24エンジンの腰下点検です。●すべて、クリアランスが規定以内でしたので、元気なエンジンと言うことが判明しました。●オイルポンプの油圧をアップして、再度組み上げます。

(08.08.12)●S20エンジンのボーリングが上がってきました。●きれいにして、ブロック塗装します。

(08.08.11)●O谷様 HGC211とお連れ様(ハコスカ) プラグ、ステッカー ハコスカの方がFスポイラーのお買い上げでした。

(08.08.11)●Y中さんの車検は、排気ガスがかなり厳しいものでした。●何回かの調整で合格です。●写真の通り車検ではタイヤホイールが小さくなります。●サファリの最終調整中・・・。検査を受ける予定です。

(08.08.10)●N野様 ボンネットワイヤー交換 その他点検です。●55ナンバーです。

(08.08.10)●O西さまのブルUはオイル交換の来店。●今年のお盆前は、仕事もあまりなく落ち着いた日々を過ごしています。●中古車の仕上げのみが仕事です。

(08.08.10)●エンジンルームが燃えた車の塗装修理が完成しました。●今からエンジンを積み込みます。●綺麗に仕上がりました。

(08.08.09)●中古の仕上げ中。フロントショックと車高調が不具合なのを発見。●変更、交換をしています。●ブレーキはRX−7用を流用しています。

(08.08.09)●仕入れてきたハコスカですが、正直、ラバーソウルで販売するレベルではない車は、このように部品取りとなりスクラップ処理されます。●これもフロントパネルのみはずして解体です。

(08.08.09)●Y中様のハコスカの車検準備です。●エンジンルーム等、すごい車になっています。

(08.08.09)●サファリGT−Rの車検準備です。●ワイパーが動かず、修理。●ウオッシャータンクはとりあえずカンガルーを仮付けしました。

(08.08.07)●S20のタコ足の装着です。●1番あたりの迫力がいまひとつですので、全面的にやりかえることに決定しました。●お盆開けになりますが、試作第2弾が完成する予定です。●一番を含め、6番まで、まだ上に盛り上がるように決定。●再度、やりかえです。●多くの予約の方には、ちょっと遅れますが、もう少しお時間を下さい。

(08.08.07)●ハコスカ46年のGTの中古車ハードトップです。●クリームホワイトのL28エンジンです。●角目の吊目ですが、現在、このまま行くか直すか思案中。●問い合わせの無い場合は、フロント周りはノーマルに戻す予定です。

(08.08.07)●ハコスカ4ドアGT-Xの中古車の入荷です。●47年式、シルバー、L28エンジン、OER45キャブレター、タコ足、50パイデュアルマフラー、5F、外装45年仕様。ワンテール、ワンピースグリルレプリカ、ワタナベ6J−15,7J−15.●興味のある方はご連絡してください。

(08.08.07)●フジミ模型より第3弾のプラモデルが完成しました。●今度は45号車です。近所の模型屋さんで買えます。是非注文してください。

(08.08.06)●S20タコ足を仮にあわせています。

(08.08.06)●A田さんのブレーキ関係のリファインです。●4ポッドキャリパー等の交換です。

(08.08.06)●510ブルの杉山さんよりの案内です。

 

ALL JAPAN DATSUN 510 MEET のご案内

 

日程:10月26日(日) 朝〜15時ぐらい
場所:浜名湖弁天島 舞阪町営パーキング

 

事前エントリーやエントリーフィなるものはありません。

ツーリングがてら秋の浜名湖に集まって、BBQでもやりながらまったりと

510トーク、旧車トークに話を咲かせましょう
昨年は70台オーバーの510が集まりました。
様々な方向性の510が一堂に会するこのMEET、見てて楽しめ、

話してハマること間違いなしぜひ都合を付けて参加してください

 

510以外の旧車の参加も可能です

関西圏の方いっしょにいきませんか?

 

詳しくはこちらにて随時確認ください

(08.08.04)●K井さんの510の完成です。●足回り、及びフロントスポイラーの持ち込み取付、ブレーキやマフラーの取り付けです。●車高はどんなもんでしょう!

(08.08.03)●あいかわらず、生産廃止品でヤフーのオークションで、新品以上のプレミア価格で取引がされています。●参考までに、ラバーソウルは新品で販売しています。もちろん在庫のある限り従来の価格を保っていますので、お早くお考え下さい。●参考までに金額を提示しておきます。

●生産廃止品が予想される商品で、買っていたほうがいいものを言いますと。GT−Rの方純正のガソリンポンプが危ないような!! ●デストリビューターもちょっと不安かな?●オリジナル志向の方、もちろん純正コイルは早く確保すること。●とりあえず、何故か電気系が危ないような気がします。●なんか、今年がハコスカ生まれて40年です。なんか、多くの危ない部品があるような・・・・。

 

■MK63ベンチキャリパーローターフルキット\133,770(\127,400)

キャリパー・ユニオン・ボルト・ベンチローター・ベンチ用ブレーキパッド

■MK63ソリッドキャリパーローターフルキット\89,920(\85,638)

キャリパー・ユニオン・ボルト・ソリッド用ブレーキパッド

(08.08.03)●S津さんのハコスカです。●Rですが、クーラーが付いているので、暑いのに来店です。●日陰ではクーラーも働くそうです。●新作のS20タコ足を予約されました。

(08.08.03)●S20用の等長タコ足38パイの多数の問い合わせ、ありがとうございます。●いい忘れましたが、生産能力が一ヶ月2本程度しか有りません。●9月の納品予定の予約は終了しました。●次は10月の納品予定となります。予約の順番で納品となりますので、ご了承ください。●なお、正式な生産はテスト走行が終了してからとなりますので、もう少しお時間を下さい。

(08.08.03)●S20エンジンのブロックです。●かなり放置されていますが、ヘッドよりはましな感じです。●クランクシャフトは、限度一杯のメタル面ですが、研磨して使用する事に決定。●バランスはもちろん取ります。●

(08.08.03)●サファリ4ドアのGT−Rのメーターの追加です。●ちょっと見難いですが、できるだけ加工の少ない位置で取り付けました。●ノーマルメーターが有りますので、止まったときに確認します。

(08.08.02)●S20用の等長タコ足38パイの試作品です。●さっそく、細部の修正やり直しのため再送して製作しています。●38パイですので、トルクと高速回転を両立するための本格的レース用タコ足です。●2000ccのチューニング、ノーマルエンジンの性能を追求したものにするため、テスト走行をしたあと販売となります。●当初より、かなり遅れていますので、予約を再度延長して8月31日までは、販売価格\128,000です。それ以降の特価価格は\168,000の予定。●来年以降は、もう少し上げなければと考えています。●希望者の方は、おはやくお願いします。なお、予約の順番で納品になります。●9月の中旬をめざして製品化します。

(08.08.02)●スプリングのH150をモデルチェンジしました。●今までのバネレートと同じで、車高を少し下げたタイプに変更しました。●時代は新車でも低い時代になっています。●当時の新車は最低地上高が16.5cmも有りましたが、R32のスカイラインでも12cmくらいになっています。●当時の高さは今から見るとラリー車に見えるくらい。●そのための従来より2センチくらい下げ、ノーマルより3センチは下がる仕様に変更しました。●他のメーカーのH150は、当時のレーシングカーより、リヤのバネレートが硬いのをご存知ですか?●そのため、リヤははねてはねて、とんでもない仕様になっているのです。●ラバーソウル製はノーマルのバネレートから前後のを均等に硬くしているので、もちろんバランスがよく、乗り心地も損なわれません。●もちろん、GABとのショックでマイルド且つ、ハード走行もこなします。●踏み切りのガッツンガッツンも解消しますよ!●私は、30年以上乗っているハコスカはH150で北海道から、サーキットまで走っていました。

(08.08.02)●N村さんのハコスカにラジエターサブタンクを取り付けました。●元々クーラー付でしたが、オーバーヒートのために外したそうです。●なかなか、硬派の人物です。●次は3層ラジエターにする予定です。

(08.07.31)●K園さんのハコスカ。足回りの交換の点検等で来店されました。

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