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皆さんと管理人の絵日記帳１

皆さんの情報を話題も募集しています。

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（１３．０６．１９）●（書き換え予定）
　

（１３．０６．１６）●北海道から帰ってからの、いろんな点検とセッティングをしました。●ミッションオイルは新品なので慣らしをしていました。●さすが、すごい粉が出てきたようです。●フロントショックを、エナペタルに交換。●フルタップのショックで、乗り心地と、踏ん張りの両方をアップします。●北海道に行く前につけたかったのですが、入荷が遅れました。●シートポジションをワンランクアップしました。●最近特に前が見にくくなったのです。背が縮んだかな？●キャブは、よく考えたら2200ｃｃの慣らしの時のままで、濃すぎのようでした。●メインを165から160.パイロットを60から57.5に変更。●一応、低速の加減を見るためにバキューム進角ホースも取り付けてみました。●ちょっと暑いので走ってませんが、涼しい日にテストしてみます。

（１３．０６．１６）●再生ＧＴ－ＲのＳ２０．●エキゾーストポートの表面が気になるので、手で磨くことに。●1か所だけ仕上げてみました。インテークは、そのまま、放置です。

（１３．０６．１６）●中古車は細かいところの磨きです。

（１３．０６．１６）●Ｓ本さんは、いろんなリフレッシュと、綺麗にしていきます。

（１３．０６．１６）●Ｆ井さんは納車。●暑い中、広島に帰ります。

（１３．０６．１６）●Ｓ藤さんは本日納車。●ハンドルは輸出用です。

（１３．０６．１５）●レーシングカーの右リヤの修復。●ハブもローターも曲がっていませんでした。●ストラットのねじれが吸収してくれた感じです。●車両に付ければ動くようになります。

（１３．０６．１５）●散らかっていたバルブシム。●ざるに入っていた無数の分を、全て計測してケースに収納しました。

（１３．０６．１５）●明日、納車のケンメリとハコスカ。●明日は晴れる様です。●ちょっと強い雨が降って、幸い涼しい方でした。明日は猛暑だと思います。

（１３．０６．１４）●Ｆ井さん、オペチンから少～しフルード漏れ。　マスターと一緒に交換、ホースも。●クラッチペタル、クレビス、ピンがガバガバの長穴になってます。踏むたびにコツンと異音があったのはこれが原因。ペタルの遊びも異様に多くなってます。●長穴になったところは溶接で盛ってから穴を開け直し。●痩せていたピンは新品と交換です。グリスアップして取付。●リアのブレーキホースもくたびれていました。●全油脂交換。完了です。●振動でエンジンが切れるのは・・・デスビのカプラー接触不良でした。

（１３．０６．１４）●リアガーニッシュ塗装中。

（１３．０６．１４）●ケンメリのＳ藤さんはリアタイヤの交換しました。　完了です。

（１３．０６．１４）●Ｍ馬さんのトランクの内の修理状態です。●トランク内より、外装全体のヤレがひどいような感じです。

（１３．０６．１３）●これは4ドアの中古車の修理中です。●1シーズン、北海道で雪の中を走った結果の処置です。●やはり、ずっと走っていると大変な事になることが分かります。●綺麗に仕上がれば、販売できます。

（１３．０６．１３）●中古車の名変は無事完了です。この後、灼熱の試走と納車準備になります。●大阪の最高気温は３６度だったそうです。豊中市は３７度？こちらの工場内は３３度でした。暑い。

（１３．０６．１３）●本日はＦ井さんの車検と中古車の名変で２台積んで行きます。●車検の方は・・光軸で３回落ちました。４回目で合格。●昔はその日のうちなら何度でも再挑戦出来ましたが、今は３回落ちると「限定」を一度出された後、再度手数料を払って仕切り直しになります。●Ｆ井さんもこれから油脂類の全交換です。

（１３．０６．１２）●再生ＧＴ－ＲのＳ２０．●ポートおよび燃焼室の掃除。数が多くて、気が遠くなります。

（１３．０６．１２）●ケンメリの次は広島のＦ井さんの車検準備。　●下回りは・・合格。オイル漏れもありません。明日陸運局に持ち込もうかと思います。

（１３．０６．１２）●やけに青い空。梅雨は明けたか。本当に雨は少ないです。

（１３．０６．１２）●マフラー１０本入荷。二階に上げるのに階段１０往復。

（１３．０６．１２）●なにわのケンメリＳ藤さん　●車検は合格です。●本日の気温は３１度です。暑い。

（１３．０６．１２）●ＦＪ２０完成。これで２基目です。

（１３．０６．０９）●再生ＧＴ－Ｒのブロック塗装剥離。●ヘッドのポート掃除中。結構大きな巣穴を発見。

（１３．０６．０９）●ＧＣ１０　公認予定車の写真撮影準備です。

（１３．０６．０９）●ケンメリＧＴ－Ｒ　Ｓ藤さん　車検準備　水曜日車検予定です。

（１３．０６．０９）●ＫＰＧＣ１０青　Ｎ村さん　リヤタイヤ交換、エンジンオイル交換、ピットマンアーム交換。

（１３．０６．０９）●Ｙ下さん　部品代を払いにわざわざ来店？。●エンジンの点検です。まだ慣らし運転ですが前のエンジンより遥かに良い感じ。●もう少し慣らしたら全開踏んで下さい。でも壊さない程度にお願いします。

（１３．０６．０９）●Ｋ下さん　エンジンブロック横のメクラネジからちびちび漏れていた様子です。締めたら締まった。●一度外して液体パッキンを塗布して締め直しました。　しばらく様子を見て下さい。

（１３．０６．０９）●2基目のＦＪはオイルパンを付ければ完成です。　

（１３．０６．０８）●Ｍ馬さんのKPGC10。●スタビライザーのステーは、取り外したものではなく、別で用意した方が適切。●理由・・・ステーを取り付けようとしたところ、元の位置ではなくスポーツマニュアルに載っている位置に行こうとする。●すなわち、現在ついている位置に戻すためには、ステーそのものに大幅な加工が必要。●また、。マニュアル通りに取り付けるにしても、さらなる加工が必要。●今までが、無理をした取付方である。なお、マニュアル通りに取り付けるのも、かなり困難である。

（１３．０６．０８）●再生ＧＴ－ＲのＳ２０エンジン。●ブロック洗浄してみる。塗装がまだ残っている。茶色いのは錆だと思っていたが、すべてが錆ではなさそうだ。●水穴は、地道にやるしかなさそうだ。

（１３．０６．０８）●ＧＣ１０黒４ドア　Ｎ原様　足回りの相談で来店

（１３．０６．０８）●ＫＧＣ１０　Ｔ本様　奈良より仮ナンバーにて来店エンジン、Ｍ／Ｔ、デフオイル交換＆クーラント交換

（１３．０６．０８）●広島から　Ｆ井さん　●車検でわざわざ広島から来店です。　●ポートから水漏れのあったヘッドを作りなおしたエンジンです。●作り直してから約４０００キロ、今のところ？絶好調です。とっても静かにアイドリングしてます。●空ぶかしのレスポンスもなかなかですね。　●７３００回転でピークが記録されてます。５速ででしょうか？

（１３．０６．０８）●ケンメリＧＴ－Ｒ　Ｓ藤さん　●車検下回りの点検、オイル交換とクーラント交換他。●右のサイドフランジ飛び出してました。奥まで入れましたが今後また飛び出すようなら対策しないといけません。●このＮＥＯＶＡは発売されてから１５以上は経つでしょうか。内減りで「糸」出てます。　要交換です。　●壊れて動いてなかった油温計の交換。当たり前ですが動いてます。