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足回り（予告も無く、価格の変更がありますのでご了承ください）
車高調整キット・サスキット
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■ハコスカ・ケンメリフロントフルタップ車高調サスＫＩＴ オリジナルラム式ショック８段・シェルケース加工・ピロアッパーマウント付・基本レート8K（レート変更可能7K〜14K）･ピロアッパー付き・ノーマルストラット下取り・ １台分 \131,250(\125,000) |
■ジャパンフロントフルタップ車高調サスＫＩＴ オリジナルラム式ショック８段・シェルケース加工・ピロアッパーマウント付・基本レート9K（レート変更可能7K〜14K）･ノーマルストラット下取り・ストラットNO.Q0101−Q0500有り（要確認）
１台分 \131,250(\125,000) |
■ジャパンリヤフルタップ車高調サスＫＩＴ オリジナルラム式ショック８段・リジットタイプピロアッパーマウント付・基本レート8K（レート変更可能7K〜14K）･下取り不要
１台分 \115,500(\110,000) |
■ジャパンフロントフルタップ製作ＫＩＴ 50.8パイストラットなら使用可能
１台 \84,000(\80,000) 当社フルタップ補修ショックのみ
１本 \26,250(\25,000) |
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■ハコスカ・ケンメリフロントストリート車高調サスＫＩＴ オリジナルショートストロークショック･シェルケースショート加工済み･ピロアッパーマウント付・基本レート8K（レート変更可能7K〜14K）・ノーマルストラット下取り）１台分 \113,400(\108,000) |
■ハコスカ ケンメリ
フルタップ車高調 （エナペタルダンパー使用） ＫＩＴ
ＳＷＩＦＴスプリング付き フルキット \262,500(\250,000)
減衰力固定
受注生産品。納期約１ヶ月
仕様変更やオーバーホール可能。 |
■ハコスカ ケンメリ
フルタップ車高調 （エナペタルダンパー使用） ＫＩＴ
スプリングレスキット \246,750(\235,000)
減衰力固定
受注生産品。納期約１ヶ月
仕様変更やオーバーホール可能。 |
■エナペタルダンパー ２本セット \147,000(\140,000)
従来の当社製フルタップとの差し替えが可能です。
減衰力固定
受注生産品。納期約１ヶ月
仕様変更やオーバーホール可能。 |
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■ジャパンフロントストリート車高調サスＫＩＴ オリジナルショートストロークショック･シェルケースショート加工済み･ピロアッパーマウント付・基本レート8.0Ｋ（レート変更可能7K〜14K）・ノーマルストラット下取り・ストラットNO.0101−Q0500有り（要確認）
１台分 \113,400(\108,000) |
■Ｓ３０フェアレディＺ（前期） フロントストリート車高調サスＫＩＴ オリジナルショートストロークショック･シェルケースショート加工済み･ピロアッパーマウント付・基本レート8.0KＫ（レート変更可能7K〜14K）・ノーマルストラット下取り）１台分
\113,400(\108,000) |
■Ｓ３０フェアレディＺ（前期） リアストリート車高調サスＫＩＴ オリジナルショートストロークショック･シェルケースショート加工済み･ピロアッパーマウント付・基本レート8.0K（レート変更可能7K〜14K）・ノーマルストラット下取り）１台分
\113,400(\108,000) |
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■Ｓ３０フェアレディＺ（後期） フロントストリート車高調サスＫＩＴ オリジナルショートストロークショック･シェルケースショート加工済み･ピロアッパーマウント付・基本レート8.0KＫ（レート変更可能7K〜14K）・ノーマルストラット下取り）１台分
\134,400(\128,000) |
■Ｓ３０フェアレディＺ（後期） リアストリート車高調サスＫＩＴ オリジナルショートストロークショック･シェルケースショート加工済み･ピロアッパーマウント付・基本レート8.0K（レート変更可能7K〜14K）・ノーマルストラット下取り）１台分
\134,400(\128,000) |
■ジャパンストリート最強サスＫＩＴ (F)6.0Kーオリジナルハードフロントショック (R)6.5Kーオリジナルエナペタルリヤショック １台分
\129,000(\122,857)
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■ジャパンリヤショック（別売り）バージョンＵＰ ＫＩＴ エナペタルショック用車高調ユニット（ワンタッチ式）・専用テーパータイプ直巻きスプリング（6K〜12K）・ノーマルゴムアッパー対応・ショック本体は別売り
１台分 \26,460(\25,200) |
スプリング
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■ハコスカ・ケンメリＨ１５０スプリング
(F)3.0K (R)13.7
30mmダウン １台分
定価\37,800(\36,000)→
特価\30,240(\28,800)
（ショックのショートストロークが必要です）（黒色）
前のみ、後ろのみは１台分のそれぞれ半額です
（ショート加工参考 (F)40mm (R)40mm） |
■ハコスカ・ケンメリラジアルレーススプリング
(F)4.4K (R)16.0K 40〜45mmダウン １台分
定価\42,000(\40,000)→
特価\33,600(\32,000)
（ショックのショートストロークが必要です）（黒色）
前のみ、後ろのみは１台分のそれぞれ半額です
（ショート加工参考 (F)65mm (R)50mm） |
■ハコスカ・ケンメリスペシャルスプリング(F)4.8K(R)17.0K 60mmダウン
１台分
定価\42,000(\40,000)→
特価\33,600(\32,000)
（ショックのショートストロークが必要です）（青色）
前のみ、後ろのみは１台分のそれぞれ半額です
（ショート加工参考 (F)90mm (R)50mm）フロントはオレンジショック推奨 |
■ハコスカ・ケンメリＦＩＳＣＯワークス用スプリング
(F)3.8K
(R)16.5K 50mmダウン（昔の日産オプションスプリングの復刻版です） １台分
定価\42,000(\40,000)→
特価\33,600(\32,000)
（ショックのショートストロークが必要です）（オレンジ色）
前のみ、後ろのみは１台分のそれぞれ半額です
（ショート加工参考 (F)65mm (R)50mm） |
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■ハコスカ・ケンメリ ＳＵＺＵＫＡワークス用スプリング
(F)5.0K(R)19.8K 50mmダウン（昔の日産オプションスプリングの復刻版です） １台分
定価\42,000(\40,000)→
特価\33,600(\32,000)
（ショックのショートストロークが必要です）（赤色）
前のみ、後ろのみは１台分のそれぞれ半額です
（ショート加工参考 (F)50mm (R)50mm） |
■ハコスカ・ケンメリリヤハードスプリング (F)6.0K 自由長205mm(R)22.0K 自由長200mm（スタビ未使用時に適正なスプリング及びリヤーはドリフトに使用推奨です。） １台分
定価\42,000(\40,000)→
特価\33,600(\32,000)
（ショックのショートストロークが必要です）（薄緑色）
前のみ、後ろのみは１台分のそれぞれ半額です
（ショート加工参考 (F)90mm (R)50mm）フロントはオレンジショック推奨 |
■ハコスカ・ケンメリ
・リヤハードイエロースプリング (R)24.0K 自由長200mm リヤ１台分
定価\21000(\20,000)→
特価\16,800(\16,000)
（セッティングですぐにテールスライド・ドリフトが必要な超ハードなスプリングです。）（ショックのショートストロークが必要です）（
黄色） |
■ハコスカ・ケンメリ３リッターパワースペシャル・リヤスプリング (R)13.7K 自由長215mm リヤ１台分
定価\21000(\20,000)→
特価\16,800(\16,000)
（３リッター等のパワーのある車にトラクションが必要なときに使用するもの。スタビ取り付け車に適正なレース用スプリング
です。）（ショックのショートストロークが必要です、なお車高はスペーサーで調整してください。）（薄青色） |
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■ジャパンＨ１５０タイプ強化スプリング
(F)3.0K(R)3.6K 15〜25mmダウン
１台分
定価\39,900(\38,000)→
特価\31,920(\30,400)
（ショックのショートストロークが必要です）（黒色）
前のみ、後ろのみは１台分のそれぞれ半額です |
■ジャパンジムカーナータイプ強化スプリング (F)3.2K
(R)3.8K 40mmダウン
１台分
定価\42,000(\40,000)→
特価\33,600(\32,000)
（ショックのショートストロークが必要です）（黒色）
前のみ、後ろのみは１台分のそれぞれ半額です |
■ジャパンＳＰＬレースタイプスプリング (F)6.0K(R)6.5K
60mmダウン １台分
定価\42,000(\40,000)→
特価\33,600(\32,000)
（ショックのショートストロークが必要です）（緑色）
前のみ、後ろのみは１台分のそれぞれ半額です |
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■Ｓ３０フェアレディＺ前期 Ｈ１５０スプリング (F)4.2K
(R)5.2K １台分
\25,200(\24,000)
■Ｓ３０フェアレディＺ中期 Ｈ１５０スプリング (F)4.2K
(R)5.2K １台分
\31,500(\30,000)
■Ｓ３０フェアレディＺ後期 Ｈ１５０スプリング (F)4.2K
(R)4.2K １台分
\36,750(\35,000)
（ショックのショートストロークが必要です） |
■Ｓ３０フェアレディＺ前期 ダウンスプリング (F)5.2K
(R)6.5K １台分
\27,300(\26,000)
■Ｓ３０フェアレディＺ中期 ダウンスプリング (F)3.5K
(R)6.5K １台分
\26,250(\25,000)
■Ｓ３０フェアレディＺ後期 ダウンスプリング (F)3.5K
(R)3.5K １台分
\31,500(\30,000)
（ショックのショートストロークが必要です） |
■Ｓ３０フェアレディＺ 車検対応スプリング (F)5.0K
１台分 \24,150(\23,000)
■Ｓ３０フェアレディＺ 車検対応スプリング (R)4.2K
１台分 \24,150(23,000)
（年式により異なります） |
■Ｓ３０フェアレディＺ ハードスプリング (F)6.0K
１台分 \18,900(\18,000)
■Ｓ３０フェアレディＺ ハードスプリング (R)6.0K
１台分 \18,900(\18,000)
（ショックのショートストロークが必要です）（年式により異なります） |
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■直巻きスプリング ＩＤ63
１本 定価\7,350(\7,000)→
特価\6,090(\5,800)
■直巻きスプリングＩＤ75
１本 定価\7,350(\7,000)→
特価\6,090(\5,800) |
■ＨＹＰＥＲＣＯ（ハイパコ）各サイズ （２本ＳＥＴ） \29,400(\28,000) |
■ヘルパースプリング各種
\12,600(\12,000)（左右セット）
□スプリングはフロントセットのみ、リヤーセットのみの販売も可能です。１台分の半額です。 |
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 H150参考車高
ショック
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■ハコスカ・ケンメリ・ジャパン ＧＡＢ低圧ガスショック
フロント１本
定価\13,860(\13,000)→
特価\11,603(\11,050)
■ハコスカ・ケンメリ ＧＡＢ低圧ガスショック リヤ８段調整
１本
定価\18,900(\18,000)→
特価\16,605(\15,300) |
■ハコスカ・ケンメリ・ジャパン ＧＡＢショック低圧ガスショック ショートストローク フロント１本
定価\19,286(\18,882)→
特価\16,853(\16,050)
■ハコスカ・ケンメリ ＧＡＢ低圧ガスショック ショートストローク リヤ８段調整１本
定価\28,783(\27,412)→
特価\24,465(\23,300)
（ショートストローの加工量はスプリングにより変更可能） |
■ハコスカ・ケンメリ・ジャパン ＫＹＢオイルショック
フロント１本
定価\11,655(\11,100)→
特価\10,490(\9,990)
■ハコスカ・ケンメリ ＫＹＢオイルショック リヤ８段調整１本
定価\16,605(\15,300)→
特価\14,459(\13,770)
（フロントジャパン使用可能）
□ショートストローク
フロント 特価\5,250(\5,000)高
リヤ 特価\8,400(\8,000)高
（ショートストロークはスプリングにより変更可能）（ショートストローク加工の定価はフロント\6,176 リヤ\9,883） |
■ハコスカ・ケンメリ・ジャパン ＫＹＢガスショック フロント１本
定価\12,495(\11,900)→
特価\11,246(\10,710)
■ハコスカ・ケンメリ ＫＹＢガスショック リヤ１本
定価\8,505(\8,100)→
特価\7,655(\7,290)
□ショートストローク
フロント 特価\5,250(\5,000)高 リヤ 特価\8,400(\8,000)高
（ショートストロークはスプリングにより変更可能）（ショートストローク加工の定価はフロント\6,176 リヤ\9,883） |
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■ハコスカ・ケンメリ･ジャパンオレンジショック （ハードガスタイプ）−ＴＲＤ製オリジナルースペーサー付 フロント１本
定価\20,475(\19,500)→
特価\18,375(\17,500)
（車高調にもＯＫ）（ノーマルアッパーマウント使用可、ノーマルより90mmショート） |
■ハコスカ・ケンメリ エナペタルオリジナルレートスペシャルショック リヤ１本\33,600(\32,000)
（オリジナル減衰力設定、ストロークともすべてオリジナル）（超車高短にも最適）（容量に余裕タイプ、ストリートも十分使用可能） |
■ジャパン ＫＹＢガスショック フロント１本
定価\12,495(\11,900)→
特価\11,246(\10,710)
■ジャパン ＫＹＢガスショック リヤ１本
定価\10,500(\10,000)→
特価\9,450(\9,000)
□ショートストローク
フロント 特価\5,250(\5,000)高 リヤ 特価\8,400(\8,000)高
（ショートストロークはスプリングにより変更可能）（ショートストローク加工の定価はフロント\6,176 リヤ\9,883） |
■ハコスカ･ケンメリ・ジャパン（加工ストラット用） ＡＥ９２ ＴＲＤショック フロント１本
\13,650(\13,000) （ノーマルアッパーマウントでは使用不可） |
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■ジャパン オリジナルエナペタルショック ショートケース・ショートストローク リヤ１本
\36,750(\35,000)
（オリジナル減衰力を設定）（オーバーホール可能） |
■Ｓ３０フェアレディＺ ＫＹＢオイルショック フロント１本
定価\11,655(\11,100)→
特価\10,490(\9,990)
■Ｓ３０フェアレディＺ ＫＹＢオイルショック リヤ１本
定価\11,655(\11,100)→
特価\10,490(\9,990) |
■Ｓ３０フェアレディＺ ハードガスショック フロント１本
\15,540(\14,800)
■Ｓ３０フェアレディＺ ハードガスショック リア１本
\15,540(\14,800)
（年式により異なります） |
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スタビライザー・ピロアッパーマウント・ストラットタワーバー
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■ハコスカ・ケンメリ中空フロントスタビ フロント
定価\60,900(\58,000)→
特価\55,650(\53,000) |
■ハコスカ・ケンメリ中空リアスタビ
定価\68,250(\65,000)→
特価\63,000(\60,000) |
■ハコスカ ピロアッパーマウント
定価\23,100(\22,000) |
■ケンメリ ピロアッパーマウント
定価\23,100(\22,000) |
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■ジャパン ピロアッパーマウント
定価\23,100(\22,000) |
■ハコスカ クスコ製ピロアッパーマウント
定価\23,100(\22,000)→
特価\20,790(\19,800) |
■ケンメリ クスコ製ピロアッパーマウント
定価\23,100(\22,000)→
特価\20,790(\19,800) |
■ジャパン クスコ製ピロアッパーマウント
定価\23,100(\22,000)→
特価\20,790(\19,800) |
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■Ｓ３０フェアレディＺ ピロアッパーマウント 固定式
\26,250(\25,000)
■Ｓ３０フェアレディＺ ピロアッパーマウント オフセットタイプ
\36,750(\35,000) |
■ピロアッパーマウント補修用パーツ（ハコスカ･ケンメリ･ジャパン）
日産・トヨタピロナット
\1,575(\1,500)
日産ノーマルアッパー用カラー\1,575(\1,500)
日産直巻きアッパー用カラー
\1,575(\1,500)
トヨタピロカラー \1,575(1,500) |
■アッパーシート（トヨタ用ショックもあります）
定価\12,600(\12,000)→
特価\10,500(\10,000) |
■車高調ユニットＩＤ60
\15,750(\15,000) |
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■車高調整製作パーツ
■車高調ユニット溶接タイプ
\15,750(\15,000)
■アッパーシートトヨタ日産
定価\12,600(\12,000)→
特価\10,500(\10,000)
■レンチ１本
\2,100(\2,000) |
■ハコスカストラットタワーバー オーバルシャフト
定価\18,900(\18,000)→
特価\15,120(\14,400) |
■ケンメリ ストラットタワーバー オーバルシャフト
定価\18,900(\18,000)→
特価\15,120(\14,400) |
■ジャパンストラットタワーバー オーバルシャフト
定価\18,900(\18,000)→
特価\15,120(\14,400) |
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■Ｓ３０ ストラットタワーバー オーバルシャフト
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■ハコスカ・ケンメリ・ジャパンストラットタワーバー マルシャフトタイプ（受注生産）
定価\15,750(\15,000)→
特価\12,600(\12,000)
■ハコスカ・ケンメリ・ジャパンストラットタワーバー ＰＧタイプ（受注生産）
定価\16,800(\16,000)→
価\14,700(\14,7000) |
□ハコスカ マルシャフトタイプ取り付け例（ボンネットに接触します。） |
□ＰＧタイプ取り付け例（ボンネットに接触します。） |
ピロテンションロッド・ネガキャン・ウレタンブッシュ
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■ハコスカボールテンロッド
\31,290(\29,800)
ハコスカ及びケンメリ用のボールジョイント式のテンションロッドが完成しました。テンションの調整が容易です。ダストブーツ付なので、メンテナンスフリーです。 |
■ハコスカ・ケンメリネガキャンスペーサー30mm
\26,250(\25,000) |
■ハコスカ ・ケンメリロールセンターアダプター 20mm
\16,000(\15,238) |
■ジャパンネガキャンスペーサー30mm
\26,250(\25,000)
■ジャパンロールセンターアダプター20mm
\18,900(\18,000) |
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■ハコスカウレタンブッシュ スタビカマボコ純正 スタビ用のウレタンブッシュの強化タイプです。
定価\6,300(\6,000)→
特価\5,040(\4,800) |
■ハコスカ・ケンメリウレタンブッシュ スタビエンド スタビ用のウレタンブエンドッシュの強化タイプです。
定価\7,350(\7,000)→
特価\5,880(\5,600) |
■ハコスカ・ケンメリウレタンブッシュ テンションロッド テンションロッドのウレタンブッシュの強化タイプです。
定価\8,400(\8,000)→
特価\6,720(\6,400) |
■ハコスカ・ケンメリウレタンブッシュ ロワーアーム ロアアーム（ロワーアーム）のウレタンブッシュの強化タイプです。
定価\8,400(\8,000)→
特価\6,720(\6,400) |
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■ケンメリ フロントスタビウレタンブッシュ（カマボコ） \4,200（\4,000） |
■ハコスカ・ケンメリリヤショックウレタンブッシュ
\6,720(\6,400)（上下別売り可能） |
■ハコスカ・ケンメリリヤーキャンバー調整ブッシュ １セット
\29,925(\28,500) |
■ハコスカ・ケンメリリヤスプリングスペーサー
5mmセット \5,250(\5,000)
10mmセット \7,350(\7,000)
15mmセット \7,875(\7,500)
20mmセット \8,925(\8,500)
表示の厚さの約1.8倍の車高が上がります。 |
足回りその他
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●ハコスカフロントノーマルアッパーマウント １個
\8,631(\8,220) |
●ハコスカフロントストラットダストシール １個 ＫＧＣ１０
\200(\190) |
●ハコスカ・ストラットマウントベアリング １個
\1,260(\1,200) |
●ハコスカボールジョイント １個
\5,660(\5,390) |
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●フロントストラットダストカバー \1,271(\1,210) |
●ハコスカボールジョイントブーツ １個 \777(\740) |
●ハコスカフロントスタビブッシュセット \2,228(\2,112) |
●ケンメリ フロントスタビブッシュセット \3,004(\2,861) |
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●ハコスカ・ケンメリロアーアームブッシュセット \1,050(\1,000) |
●ハコスカ・ケンメリフロントテンションブッシュセット（カラー付）
\1,938(\1,841) |
●ハコスカタイロッドブーツ １個 \1,008(\960) 1台分5個 |
●ハコスカ・ケンメリリヤスプリングアッパーラバー １個
\1,796(\1,710) |
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●ハコスカ アイドラアーム ブッッシュ・シールセット
\1,292(\1,230) |
●ハコスカ・ケンメリリヤロアアームブッシュ４個セット
\3,108(\2,880) |
●ハコスカ サイドロッドバー クランプセット（1台分）
\2,144(\2,042) |
●ハブキャップ セット（２個）
\864(\823) |
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■メッキハブキャップ
\2,900(\2,762) |
●ハコスカ・フロントハブＡＳＳＹ（ベアリング付）
\26,796(\25,520) |
●ハコスカ・ケンメリフロントハブベアリング片側ＳＥＴ
\5,723(\5,450) |
●ハコスカ・ケンメリリヤハブシャフト 片側
\18,365(\17,490) |
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●ハコスカ・ケンメリリヤハブベアリング片側ＳＥＴ
\4,684(\4,461) |
●ケンメリ・アイドラアームブッシュ
１ＳＥＴ \710(\676)* |
■ハコスカ レース用 リヤメンバーウレタンブッシュ \29,925（\28,500）
（ウレタンのため振動等がもろにボディーにきますので一般走行には不向きです。） |
■ワイドトレッドスペーサー
15mm \13,860(\13,200)
20mm
\13,860(\13,200)
25mm
\13,860(\13,200)
30mm \15,750(\15,000) |
製品廃止（下記商品は販売中止です）
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●ハコスカ・ケンメリリヤメンバーブッシュセット |
●ハコスカアイドラアームＡＳＳＹ 新品
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■ケンメリ・ジャパン用アイドラアームデルリンブッシュ
１ＳＥＴ |
■ハコスカ・ケンメリピロテンションロッド調整式
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●ハコスカステアリング・センターロッド |
●Ｓ３０リヤリアアーム左右有り片側 |
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商品は予告無く値上げ・製品廃止・在庫切れの場合がありますのでご了承ください。
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ラバーソウル店
596-0811 大阪府岸和田市下池田町１−５−１
ＴＥＬ072-445-7802 FAX072-445-7810
取引銀行
●紀陽銀行 泉北支店 普通口座514621
口座名 ラバーソウル
●ジャパンネット銀行 本店営業部００１
普通口座2144013
口座名 カ）グランドスラムジイーテイーアール
skyline@rubber-soul.net
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理想の車高の意見です。前のフェンダーの耳（写真参照）と後ろのフェンダーの耳と地面との高さを測ってください。私の意見として、後ろの方が1センチ位、高いように決めれば、丁度、車は平行に見えると思います。これが同じくらいだと、ちょっと後ろ下がりに見えます。ストリートでは理想は1センチ位、後ろを上げます。またレーシングカーは、ほぼ同じ高さにセッティングしています。このほうが、コーナリングが一番良く、タイムが一番良かったからです。（なお、経験から言っていますので、これが正解とは言っていません。）
スプリングについての知識
知っていますか？ ラバーソウル以外の他社のＨ１５０のスプリングの多くは、ものすごい硬いのですよ。特にリヤースプリングはレース用のバネレートよりハードで、分かる人は、とんでもない乗り心地になっていることが直ぐに感じます。つまり、後ろに乗っている人が、バウンドで飛び上がってしまっているのです。しかし、ラバーソウルのスプリング等は独自なセッティングで作っているので、ノーマルを基準に適正な硬さで製作しています。私のマイカーの４ドアＧＴ−Ｒはこのスプリングを使っているのも当然です。昔は、このスプリングで中山、富士、鈴鹿のサーキットで走ったものです。一応、ノーマルエンジンではトップかトップクラスでした。しかし、時代は変わり、特にタイヤ性能は目に見張るものがあります。アドバンやポテンザ級は昔のレーシングタイヤ並みの性能を発揮します。それにあわせてのサスのセッティングが変更になります。昔の車は、タイヤもグリップが無く、足回りも極端に車高が高く、ふにゅふにゃです。今の軽やワゴンでさえ、ノーマルで車高が低く、コーナリング性能は抜群です。あなたの乗っているハコスカが、今の軽やワゴンにコーナーで負けていませんか？こんな、恥ずかしい姿を見せないようにして欲しいものです。
ストリートで、一番の推薦品はラジアルレース用です。思ったより、乗り心地を確保して、絶対的なスポーツ走行に適しています。これぐらいの分でも、現在のスポーティーカーの硬さと同等か、ちょっと硬いくらいだと考えてください。昔は、このスプリングでＳタイヤを使用してサーキットを走ったものです。その意味から、絶対的な性能を期待できます。これに、中空式のスタビライザーをセットしてみてください。ハコスカは、残念ながら現在の車では常識のリヤスタビがついていません。やわらかいサスでも、ロールを確実に抑え、サスの粘りで、車を前に押し出すトラクションが発揮できます。正直、リヤスタビでサスをワンランク柔らかめに走ることがタイムアップ及び、日頃の乗り心地も確保できるわけです。ただ、昔のレース用純正は残念ながら見た目はいいのですが、かなり役不足はいなめません。ちょっと針金みたいなスタビは、最近のタイヤの性能やショックの性能からは追いついていません。ラバーソウルも昔は純正をつけていましたが、スタビを変更した瞬間、中山サーキットで１秒以上、筑波サーキットでも同等のタイムアップが出来ました。また、私みたいな運転の下手な者が、スタビなしで、いきなりリヤーがブレークしてスピンすることを防げるのです。リヤの動きが分かり、ブレークする前に、早めに、そして徐々にスライド気味になることが判断つきます。それ以上早くなると、ドリフト出来る人はいいのですが、私みたいな者は、スピードを緩めて、スピンを回避できるわけです。もちろん、ドリフト気味に走ることの出来る方には、絶対の必需品です。
ＧＡＢについての感想
昔のラバーソウルのレーシングカーに使用していたショックです。低圧ガスショックとオイルショックの性質を合わせている性格です。走行会で、当時○ヤバやコ○ーのショックを使っていた多くのハコスカが中山サーキットでいきなり２秒近くタイムアップしたことにびっくり、すべての参加していたハコスカが交換していました。耐久性も従来のものより２倍はあり、正直、私のストリートハコスカでは１０年以上使用しています。これは、オイル式のショックとは違い、車重をかんがえると、受け止める減衰力がまろやかになります。初期のショックを軽減し、それ以上の縮みに対して粘りを発揮するという、優れものです。
現在では、レース用にはもっとハードなフルタップや高圧ガスショックという，減衰力もハードなものを使っています。しかし、スポーツ走行や、ハード走行、ストリート走行には絶対お勧めします。使用して、踏み切りの段差を走ったときに、いきなり良さが分かると思います。ノーマル志向の方、マイルドであり、ここどというときの踏ん張りが必要な方に、うってつけです。使ったからの、多くの感謝の意見をいただくことを考えたとき、絶対おすすめの足回りです。
今回、最近のショック類の値上げの余波がまともに、降りかかってきました。今の在庫分に限定して特価販売を敢
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